Wciągnik odgrywa ważną rolę w podnoszeniu personelu, materiałów i węgla.Bezpieczna obsługa wciągnika ma bezpośredni wpływ na
bezpieczeństwo personelu podziemnego i wydobycie węgla.Niezawodność działania mechanizmu jest ważnym ogniwem zapewniającym bezpieczne działanie wciągnika.
Hamulec tarczowy jest hydraulicznym siłownikiem stosowanym w układzie hamulcowym wciągnika kopalnianego, stosowanym głównie w przypadku jednocylindrowego hamulca JTP 1,2 m, 1,6 m, 2 m, 2,5 m, 3M.W windzie przy uruchomieniu stacji hydraulicznej ciśnienie wyjściowe oleju na hamulce, maszyna podnosząca
do pracy, hamulca roboczego, stacji hydraulicznej zgodnie z warunkiem wzrostu lub spadku ciśnienia, hamulec zapewni przeciwnie hamowanie, w razie wypadku stacja ciśnienia hydraulicznego do ciśnienia resztkowego, siłownik z maksymalną siłą hamowania w najkrótszym czasie do parkowania windą.
Stacja hydrauliczna jest bezpieczna i ważna jest jednostka sterująca wyciągiem kopalnianym, a hamulec tarczowy ma pełny zestaw hamulców
układ, pod warunkiem, że ciśnienie oleju można regulować pod kątem hamulca tarczowego, momentu hamowania dla różnych wciągników, podnieść normalną pracę,
regulowana prędkość, parkowanie kopalni.W każdym stanie wypadku hamulec tarczowy może szybko obniżyć ciśnienie oleju do
z góry ustalona wartość, po opóźnieniu hamulec tarczowy całe ciśnienie oleju szybko wraca do zera.Zrób pełny system wyciągowy
stan hamowania.
Mechanizm podnoszący ma dwa główne typy
1 hamulec blokowy: stosowany głównie do starego wciągnika serii KJ i KJA, zgodnie z jego budową podzielony na kątowy, translacyjny,
zintegrowane i tak dalej
2) hamulec tarczowy: prawie 20 lat przeszczepiony na maszynę z kopalnianym hamulcem wyciągowym, o małej bezwładności, szybkim działaniu, wysokiej czułości,
zaletą momentu hamowania jest dobra regulacja, obecnie większość hamulców tarczowych, zwłaszcza w wciągarkach wielociernnych, prawie
wszystkie za pomocą hamulców tarczowych.
Zasada działania hamulca tarczowego
Hamulec tarczowy jest wytwarzany przez sprężynę tarczową, a hamulec jest naciskany przez ciśnienie hydrauliczne.Gdy stosowany jest stan hamowania,
siła hamulca grupy sprężyn tarczowych służy do hamowania.Gdy ciśnienie oleju zostanie zredukowane do zera (proces bramkowania),
siła sprężyny wytwarzana przez wałek sprężyny przedniego wałka kompaktowego i kołki dociskowe sprężyny talerzowej do kompensacji zużycia szczęk hamulcowych
efekt, dodatnia siła sprężyny jest przykładana do szczęki hamulcowej, a hamulec tarczowy jest przymocowany do ciśnienia, ograniczając w ten sposób
trend obrotu tarczy hamulcowej.Komora ciśnieniowa cylindra wypełniona olejem (proces hamowania przyspieszającego), gdy ciśnienie oleju stopniowo
zwiększone do ciśnienia roboczego, tłok i szczęka hamulcowa połączone ciśnieniem oleju, pokonują siłę wstępnego dokręcania wynoszącą
sprężyna talerzowa i ściskanie sprężyny spowodowały przemieszczenie tłoka do tyłu, poprzez duży drążony kołek, wał napędowy, hamulec
zestaw sprężyn tarczowych kołek kompensujący zużycie i napędza szczękę hamulcową po zmianie, powstaje szczelina między szczęką hamulcową a
tarcza hamulcowa, podnosząc w ten sposób efekt hamowania nadciśnienia tarczy hamulcowej
